Med större flak, mer finesser och en större motor har Mitsubishi L200 blivit ännu bättre som arbetsfordon.

Mitsubishi L200 introducerades på marknaden 1978 och kommer 2010 med en ny version som blir den fjärde generationen av den uppskattade arbetsbilen.
Bilen har fått lite nya yttre detaljer som ny grill och breddade skärmkanter som är lackade i samma färg som bilen. Men annars har mest fokus lagts på en större motor och ett längre flak. Det går att få två motor alternativ till L200, båda är diesel och det som skiljer är egentligen bara hästkrafterna. 131 hästar i den lilla mot 178 hästar i den stora motorn. I testbilen lantbruk provkörde så satt den stora motorn. En väl tilltagen motor som ger bra prestanda för en bil i denna storleksklass. En acceleration från noll till hundra på knappa fjorton sekunder är klart godkänd men helt klart inte det viktigaste när det gäller dessa bilar utan det är att man har kraft att dra större och tyngre släp. Har man E-körkort så får man dra en släpvagnsvikt på 2 700 kilo med bilen och då kan man även ha en last i bilen på 760 kilo som är den maximala lastvikten i bilen. Har man inte E-körkort får man endast dra 750 kilo med L200.
Körningen med bilen fungera smidigt, bilen har en liten vändradie i förhållande till sin storlek på 5,9 meter men ett lågt utslag på ratten. Det innebär mycket vevande på ratten där det är trångt och även i trafiksituationer där det svängs skapt som i mindre rondeller eller liknade. Eftersom bilen har stel bakaxel med bladfjädring så känns den lite småstötig när man kör den olastad på asfalt. Lastar man däremot några hundra kilo på flaket så blir bilen genast mjukare och behagligare att köra. Som tillval till L200 kan man få en femstegs automatväxellåda och det fanns det i testbilen. Under normala accelerationer växlade den mjuk och fint fast under kraftigare accelerationer som till exempel vid omkörningar så blev den lite hårdare i sin växling.
När man tar plats i kupén så upplevs den rymlig och man har som förare en bra sikt och kontroll över bilen då man sitter högt. Nya finesser på bilen så som regnsensor, multiratt och elinfällbara backspeglar ger en bekvämare körning. Den L200 som provkördes hade en dubbelhytt med plats för tre passagerare i baksätet och även de sitter rymligt och bra. Annars brukar det var ganska trångt i denna typ av bilar men inget att klaga på där inte. Det finns även mugghållare i baksätet i det nedfällbara armstödet i mellersta sätet.
Flaket har blivit 18 centimeter längre på nya L200 och har en last läng på 180 centimeter om man har en enkelhytt och 150 centimeter om man har en dubbel hytt. Lastbredden över hjulhuset är 108 centimeter vilket innebär att där är plats till en europall i bredd. Flaket är aluminium försett i botten och plastklätt på sidorna i standard utförande. Sedan finns det flera olika kåpor som tillval beroende på vad man önskar. L200 finns med två olika kupéer som jag skrev Club Cab och Double Cab men även med tre olika utrusningsnivåer. Komfort, sport och business. Priset på billigaste alternativet är 207 920 kronor exklusive moms för en L200 Club Cab komfort med den lilla motorn.

Plus:
Läderklädsel
Regnsensor
Elstol på förarsätet

Minus:
Högt motorljud
Hög bränsleförbrukning
Reservhjulet under bilen

Fakta:

Mitsubishi L200 Double Cab business

Motor: En fyrcylindrig 2,5 liter turbodiesel med intercooler
Max effekt: 131 kW (178 hk) vid 4 000 rpm
Max vridmoment: 350 Nm vid 1 800 rpm
Transmission: 5 växlad automat
Toppfart: 175 km/h
Acceleration: 0–100 km/h på 13,9 sekunder
Förbrukning: 0,91 liter per mil (enl. Mitsubishi) på blandad körning
Bränsletank: 75 liter
Yttre vändradie: 5,9 meter
Markfrigång: 205 millimeter
Mått: längd 526 cm, bredd 180 cm, höjd 178 cm, hjulbas 300 cm
Vikt: tjänstevikt 2090 kilo, totalvikt 2850 kilo
Släpvagnsvikt med B-körkort: 750 kilo
Pris på testbilen: 268 640 kronor exklusive moms

Några begagnade exempel med liknande utrustning. Källa www.blocket.se
Priserna är exkl moms.

Modell             Årsmodell     Mil     Pris (kr)
L200 DC            2004        14 000    106 250
L200 CC            2003        9 000    90 000
L200 DC            1999        25 000    55 000
L200 DC            2008        14 000     130 000

Nya L200 har fått ny frontgrill vilket ger ett tuffare utryck. Stora backspeglar kört körning med släp enklare.

Instrumentpanelen bryts av med silvriga detaljer vilket get sportigare intryck. Däremot så döljs knapparna till sätesvärmen lite av radion.

Flaket har blivit 18 centimeter längre och är stor och rymligt. Lätt att lastat på även om det är stora saker som ska få plats.

Ett relativt rymligt baksäte med nackstöd och trepunktsbälte är ett klart plus om man ska vara flera i bilen.