Förfinad transmission, hydraulik och elektronik, Deutz-Fahr Agrotron K120 är en mycket trevlig upplevelse.
Deutz-Fahr Agrotron K120 har vad man kallar en semipowershift det vill säga en transmission som besår av både mekanisk låda och powershift.
Med knappar i växelspaken väljer man mellan hög och låg i den mekaniska gruppväxeln, den fyrväxlade synkroniserade huvudlådan växlas manuellt. Föraren slipper dock trampa på frikopplingen eftersom det finne en frikopplingsknapp i växelspaken. Det är bra. Utöver dessa två gånger fyra växlar har traktorn en trestegad powershift. Även den manövreras med knappar i växelspaken och vilken växel som ligger i visas i en display i höger A-stolpe.
L är låg, M är mellan och H är hög. Fram back växlas antingen med spaken till vänster om ratten eller med röda knapparna i körspaken i höger armstöd. När man lägger i backen intar transmissionen alltid lågväxeln i powershiften. Det är anledningen till att det är 24 växlar fram och bara 8 back.
Som i alla andra Deutz-Fahr har K120 den klassiska färgkodningen. Rött för framkörning, grönt för trepunkt, blått för yttre hydraulik och gult för kraftuttag.
APS kallar Deutz-Fahr sitt elektroniska övervakningssystem för transmissionen. Det aktiveras med en knapp i körspaken och innebär att transmissionen automatiskt anpassar powershiftsteg efter belastning, motorvarv och framkörningshastighet. Den innebär även automatisk anpassning av powershiften när man växlar i huvudlådan.
PowerCom S heter körspaken i höger armstöd och den ser lika dan ut som i den större TTV-serien som har steglös transmission.
I körspaken kan man även hissa upp och ner trepunkte samt betjäna två yttre hydrauluttag. De andra två manövreras med en joystick i armstödet. Handgas och knappar för fyrhjulsdrift och differentialspärr sitter även dem i armstödet nära körspaken. Det finns även automatik till fyrhjulsdrift och differentialspärr. Det enda som sitter lite längre ut i högerpanelen är inställningen av trepunkten, växelspaken till kraftuttaget samt tillslaget av det samma.
Å andra sidan kan kraftuttagstillslaget ingå i vändtegsautomatiken.
Vändtegsautomatiken på K120 fungerar som så att när man väl programmerat in de olika momenten, upp till 16 saker, är det bara för föraren att vicka körspaken i sidled för varje sak som man vill ska ske. Vad som ska hända härnäst visas i en display.
Förlusterna är inte stora mellan motor och kraftuttag. I dynamometern mäter vi 84 kW (115 hk) på tappen vid 1 000 rpm pto. Det är 90 procent av nominell effekt på motorn.
I effekt och dragkraftstestet i fält lyckade emellertid inte Deutz-Fahr Agrotron K120 så bra. Högsta effekten blev 53 kW (72 hk) vilket inte är mer än 57 procent av motorns nominella effekt. Traktorn testades på samma sätt som alla andra traktorer vad gäller underlag, lufttryck med mera. Möjligtvis var den för lätt. Med de frontvikter som satt på vägde ekipaget 4 890 kg. Som mest får K120 väga åtta ton.
Traktorn är inte framtagen för att vara stor och tung. Tanken med K120 är faktiskt tvärt om. Med den fyrcylindriga motorn är den tänkt att vara en kort, smidig och lätt traktor fast med stor effekt. NilehnTeknik fick inte testat den med kraftuttagsdrivet redskap eller med lastare, men troligtvis är det passande jobb. I hyttaket finns en stor ruta som ger god sikt uppåt när man kör med frontlastare.
K120 har en mycket trevlig hytt. Den runda formen påminner om andra Deutz-Fahr. Nytt på Agrotron K är att filter och fläkt sitter i bakändan av hyttaket. Där är den lätt att komma åt vid service. Trots denna placering av fläkten har traktorn luftutsläppen jämt fördelade i hytten och det går även att få varmluft ner mot golvet. Mycket bra.
Hytten är även tyst. Vid transport i full fart, 45 km/h, visar instrumentet 75 dBA. Varvräknaren står på 1 900 rpm eftersom transmissionen tillåter traktorn går i toppfart vid ett reducerat varvtal.
Den Deutz-Fahr Agrotron K120 som NilehnTeknik testade hade tilläggsnamnet Profi Line. Den enklaste modellen av K120 kostar inte mer än 576 000 kronor. Då får man ingen automatik i powershiften, mindre hydraulpump, 60 liter per minut, samt inget last kännande hydraulsystem.

Deutz-Fahr Agrotron K120.
Motor:                Fyrcylindrig Deutz på 4,0 liter och 93 kW (126 hk) maxeffekt och max vridmoment 447 Nm vid 1 400–1 600 rpm.
Transmission:                Fyra synkroniserade växlar, två gruppväxlar och trestegad powershift samt kopplingsfri fram/back ger totalt 24 växlar fram och 8 back.
Däck:                540/65R24 fram och 600/65R38 bak.
Vändradie:                5,35 meter.
Bränsletank:                180 liter
Lyftkapacitet:                6 220 kp
Max hydraulflöde:                ´83 l/min
Max hydraultryck:                200 bar
Yttre hydraulik:                4 dubbelverkande uttag
Vikt:                4 440 kg (utan vikter) varav 37 procent på framaxeln
Serviceintervall:                Motoroljebyte 500 timmar (9 liter), Transmissionsoljebyte 1 000 timmar (42 liter)
Kraftuttag:                540, 540E, 1 000 och 1 000E
Pris:                623 000 kronor
Pris per hk:                                4 944 kronor

Vad kostar utrustningen.
Luftkonditionering:                std
Frontvikter, 10 x 45 kg:                6 500
Passagerarsäte:                std
Frontlyft och pto:                50 500
Luftfjädrad förarstol:                std
Säkerhetsbälte förare:                std
Säkerhetsbälte passagerare:                std
Vändbar förarplats:                 20 000
Hydraulisk utskjut lyftdragkrok:                4 800
Framaxelfjädring:                34 000
Hyttfjädring:                std
Krypväxel:                                8 300
Vändtegsautomatik:                std

Deutz-Fahr Agrotron K120 var en av enbart fyra traktorer som gick till final i Tractor of the Year 2006.

Reglagen har en bra placering i K120 och växelspaken har en frikopplingsknapp.

Bränsletanken sitter till vänster dörrarna är stora på K120.

Framskärmarna kan fjädra åt sidan om man kör emot.

Hytten har ett stort fönster i taket. Bra vid arbete med frontlastare.

Lyftdragkroken har inte hydrauliskt utskjut som standard.

Instrumenteringen är analog.

På en dekal ser man vilktet hydrauluttag som hör till vilken spak i hytten.

Handbromsen sitter till vänster i hytten. Spaken närmast i bild är till att låsa upp spärren till lyftdragkroken.

På båda bakskärmarna finns knappar för att hissa upp och ner trepunkten samt starta och stanna kraftuttaget.

Passagerarstolen är bra och har ett riktigt rullbälte.

Fläkt och filter sitter i takets bakkant och är lätta att komma åt.

Luftfiltret till motorn ligger ovanpå kylarna. Här är det lite trångt.

Traktorn har 3 dubbelverkande uttag som standard.

Deutz-Fahr K120.