Bobcat T2250 är en mycket stabil maskin trotts sin kompakta mått och den tvådelade teleskoparmen när drygt fem meter upp i luften.
Man ska ha klart för sig att Bobcat T2250 är konstruerad för att vara en liten smidig maskin och därför är det viktigt att jämföra den på rätt sätt vad gäller kapacitet. Maskinen kommer in genom en port som är 2 x 2 meter och kan trots det nå högt upp inne i byggnaden. Med fyrhjulsstyrningen behöver man inga stora ytor för att komma runt och med en knapptryckning ändrar man till krabbstyrning och sen är det enkelt att glida tätt intill en vägg eller något annat hinder som man behöver jobba nära.
Vid vägtransport väljer man enbart framhjulsstyrning med samma strömbrytare.
Transmissionen är enkel på den här maskinen. Det är en hydrostat med två hastighetsområden. I låg kör man steglöst 0–7 km/h och i hög 0–25 km/h med gaspedalen. Hög respektive låg väljer man med en knapp i änden på fram-/ backspaken till vänster om ratten. Det kan man göra under gång och en symbol av en hare i instrumentpanelen visar när transmissionen ligger i hög.
Själva lastaren manövreras i en joystick i höger instrumentpanel och med en knapp för tummen kör man ut och in teleskoparmen och med en knapp bredvid en extern funktion.
Bobcat har ju en stor mängd olika redskap till framförallt sina glidstyrda kompaktlastare och en hel del av dem kan även användas på en teleskoplastare som T2250.
Egentligen är det bara fantasin som sätter gränsen för vad man kan använda en viss maskin till. Vad gäller en teleskoplastare är det ju inte enbart höga lyft man kan göra. Räckvidden på T2250 är drygt 3 meter och i ändläget lyfter maskinen 1 000 kilo. Det räcker för att lyfta något över en häck eller ett plank på platser där man inte kan köra in.
Även om maskinen känns stabil kan man ju alltid överbelasta den om man bär sig tillräckligt dumt åt. Men ett larmsystem med lysdioder och tuta håller koll om föraren glömmer sig.
Hytten är bekväm och det är lätt att komma in och ut. Väster backspegel är ibland ivägen och det finns risk att man slår huvudet i den. Sikten är bra åt alla håll och teleskoparmen har en låg placering i nedfällt läge. Testmaskinen saknar luftkonditionering så vi fick köra med sidorutan öppen. Men eftersom hjulen drar upp en hel del damm som lätt letar sig in genom den öppna rutan är det inte speciellt bekvämt varför jag förordar AC.
Ljudet är 69 dBA på tomgång och 81 dBA på fullgas. Det är okej.
Med högväxel i och fullgas toppar maskinen således 25 km/h. På jämn asfalt går det jämnt men är underlaget minsta ojämnt är maskinen stötig.
Vad gäller serviceåtkomligheten är det både för och nackdelar med Bobcat T2250. Motorn med filter och kylare är lätt att komma åt, så även filter för hydraulik. Säkringarna sitter under ett lock på höger sida i hytten vilket är okej, men batteriet sitter däremot besvärligt till. För att komma åt batteriet måste man skruva loss fyra muttrar samt ta bort en vinklad plåt nere vid marknivå längs bak på hytten nära vänster bakhjul. Med plåten borta ser man batteriet, men kommer inte åt det förrän man lossat fästbygeln samt dragit ut det. Batteriet är på 105 Ah och hela maskinen har ett 12 volts system.
För att komma åt diverse hydraulkomponenter finns ett stort antal serviceluckor runt om på maskinen. Dessa är enkla att öppna med en stjärnskruvmejsel.
Testmaskinen hade det så kallade Bob-Tach redskapsfästet vilket är mycket enkelt att haka i redskapet med samt låsa eller låsa upp med två spakar.

Bobcat T2250.
Motor: Fyrcylindrig Kubota på 3,3 liter och 56 kW (75 hk) effekt vid 2 400 rpm. Och max vridmoment 268 Nm vid 1 400 rpm.
Transmission: Hydrostat
Däck: 14-17.5 fram och 14-17.5 bak
Bränsletank: 91 liter
Lyftkapacitet: 2 200 kg
Lyfthöjd: 5 250 mm
Max hydraulflöde: 85 l/min
Max hydraultryck: 250 bar
Yttre hydraulik fram: 2 dubbelverkande uttag
Vändradie: 3,2 m
Vikt: 4 560 kg (varav 39% på framaxeln)
Serviceintervall: Motoroljebyte 250 timmar (12 liter), Hydraul- och transmissionsoljebyte 1 000 timmar (70 liter)
Pris: 510 000 kronor

Vad kostar utrustningen.
Luftkonditionering: 20 700
Säkerhetsbälte: std
Hydraulisk hitch bak: 9 800
Flytläge på bommen: 4 700
Galler för vindrutan: 3 100

Motorn är tillverkad av Kubota och kylarna sitter fram. Luften sugs in via galler uppe och på sidan av motorhuven för minimal påverkan från höger framhjul.