Case IH Magnum 380 är en välbalanserad traktor med tillräcklig tyngd för att överföra motorns kraft via hjulen. Traktorn är främst att se som en dragare på fältet, men fungerar även ypperligt som transporttraktor.

 

När NilehnTeknik testar Case IH Magnum 380 CVX har vi möjlighet att testa den med jordbearbetningsredskap i fält samt i transport med en trailer.

Vår uppfattning är att Case IH Magnum 380 CVX passar utmärkt som dragare framför tunga jordbearbetningsredskap och såmaskiner då den kan överföra stor kraft över hjulen. Traktorn är även bra i transport framför vagnar, men kanske onödigt stor för de flesta transportarbeten.

Det är inte första gången vi testar en Magnum, och senast det begav sig var när 310:an var ny. Då var den störst med cirka 300 hästkrafter och nu tre år senare är det 400 hästar som gäller. Utvecklingen går snabbt framåt och så även i transmissionen. I dag kan man som kund välja mellan helt steglös transmission eller fullpowershift när man köper en ny Magnum. Testtraktorn är steglös, men det beror mycket på hur maskinen ska användas, när man väljer transmission. Den som kör en del på vägen har nog en fördel i den steglösa lådan, men om man drar ett jordbearbetningsredskap dagarna i ända i konstant hastighet är troligtvis fullpowershiften mer ekonomisk vad gäller bränsleförbrukningen.

Förutom att traktorn drar bra är den bekväm att köra. Traktorvärlden testar den med ett tallriksredskap som är lätt att koppla eftersom Magnum 380 har hydrauliskt utskjut på lyftdragkroken. Till nackdelarna ska nämnas att spärren till lyftdragkroken är ett litet fjuttigt T-handtag. Det tycker vi inte om, det ska vara rejäla spakar med bra placering.

De yttre hydrauluttagen är bra. De är tydligt märkta med siffror och vilken som är plus och minus. Inget att ta fel på. Det är även enkelt att trycka i eller dra ut hydraulslangarna med motorn igång och tryck i slangarna.

När vi kör iväg längs landsvägen och fått upp toppfarten 41 km/h, faller motorvarvtalet sakta för att stanna på 1 580 rpm. Här ligger det kvar så länge det inte blir uppförsbacke och vår ljudmätare visar nu 71 dBA i hytten med fönster stängda och fläkt samt radio av. Det är tyst och behagligt och förare och passagerare pratar med varandra som om man körde bil.
Väljer man fullpowershift, med 19 växlar, får man stå ut med något större motorvarvtal vid transport i full fart, 1 690 rpm. Å andra sidan får den som väljer fullpowershift med sig 61 liter till i bränsletanken då transmissionen tar mindre plats.
Hytten är rymlig och föraren har utmärkt sikt med instrumentering i höger A-stolpe samt den viktigaste informationen och alla nödvändiga inställningar i pekskärmen längst fram i höger armstöd.

Även passageraren sitter bekvämt. Testtraktorn har skinn i båda stolarna. Den som nöjer sig med tyg i stolarna och inte tvunget behöver ha läder i ratt och gasreglage samt tonad bakruta sparar en rejäl slant, cirka 30 000 kronor.
Hytt- och framaxelfjädring är standard och framskärmarna har en konstruktion så att de kan fjädra åt sidan om man kör emot.

Hytten har bara dörr på vänster sida. På höger sida sitter batterierna, två stycken under ett lock. Det är lätt att öppna och kolla dem. Ovanpå locket sitter en verktygslåda och framför det hela finns en praktisk hållare till jordbruksdraget då detta inte används.
Trots att traktorn bygger på samma plattform som New Holland T8-serien är skillnaderna stora, framförallt i hytten och reglagens funktioner. Vilken traktor som är bäst, rött eller blått är en smaksak.
Case IH Magnum 380 CVX är som sagt en stor traktor, men trots detta är den ganska smidig och lättmanövrerad.
Den nominella effekten i traktorn är 279 kW (380 hk) men med effektboost kan motorn ge ända upp till 320 kW (435 hk).
Motorn är tillverkad på Fiat Powertrain i Italien, en motorfabrik som ingår i CNH Industrial medan traktorn i sig monteras ihop i Racine i USA.
Case IH Magnum 380 CVX kommer inte ut på marknaden förrän våren 2015 och de första maskinerna i Sverige är inte aktuella förrän till hösten samma år. Men modellen är en av traktorerna i final i Tractor of the Year 2015 och därför har Traktor Världen fått möjlighet till en exklusiv provkörning. Men av denna anledning finns det inte priser på varken traktor eller utrustning i dagsläget, men en kvalificerad gissning är en prislapp runt 2,5 miljoner kronor.
Case IH Magnum 380 är största av hela nio modellstorlekar i serien. Magnum har funnits på marknaden sedan år 1987 och är tillverkad i över 150 000 enheter. År 2000, när Magnum 270 var störst, vann den titeln Årets Traktor.

 

Case IH Magnum 380 CVX

Motor:         Sexcylindrig FPT på 8,7 liter och 254 kW (345 hk) maxeffekt

Transmission:       Steglös samt kopplingsfri fram/back

Däck: 650/60R34 fram och 900/60R42 bak

Bränsletank: 617 liter + 68 liter

Lyftkapacitet:        9 026 kg

Max hydraulflöde:  282 l/min

Max hydraultryck: 200 bar

Yttre hydraulik:     5 dubbelverkande uttag

Vikt:   14 148 kg (utan vikter)
Vändradie:   7,0 meter

Serviceintervall:     Motoroljebyte 600 timmar (20 liter), Transmissionsoljebyte 1 500 timmar (172 liter)

Kraftuttag:   540 och1 000 rpm

Pris:   Uppgift saknas

Tre plus

Bra transmission
Lång serviceintervall
Stark och rejäl

Tre minus

Samma olja i transmission och hydraulik
Ingen dörr på höger sida
Bara två kraftuttagsväxlar