Deutz-Fahr, det största varumärket inom italienska Samegruppen, är helt fokuserade på att utveckla, tillverka och sälja traktorer och tröskor.
Massimo Ribaldone, chef för Same Deutz-Fahrs utvecklingsvdelning, är tveksam till den strategi en del andra stora traktor- och trösktillverkare just nu genomför, nämligen att börja tillverka olika sorters redskap för att på så vis bli en fulliner inom alla segment.
– För att det ska bli bra måste man vara säker på att man kan ta fram och tillverka redskap som är bättre än de som redan finns på marknaden från de företag som är specialiserade på enbart redskap, säger han.
Inom Samegruppen urskiljer man varumärket Deutz-Fahr just nu. Det utgör redan över två tredjedelar av gruppens omsättning och med den nya fabriken för Deutz-Fahr i tyska Lauingen blir fokus ännu mer tydligt på det fabrikatet.
Under flera år har man arbetat hårt med utveckling av nya modeller och idén är att ha produkter som passar alla marknader och alla kunder. Det innebär att det finns traktorer med enkla mekaniska transmissioner, via semipowershifter av olika slag till avancerad steglös teknik. Det samma gäller hydrauliken som kan vara såväl mekanisk som elektronisk.
På ett pressmöte i tyska Dresden i dag visas nya 6- och 7-serien, traktorer som finns i flera olika utföranden och där kunden kan välja mellan 600 olika alternativ vad gäller utrustning. Vi återkommer med mer info om de nya modellerna inom kort.
Just att ha olika alternativ för att passa olika marknader verkar vara Same Deutz-Fahrs framgång. När hela marknaden för lantbruksmaskiner minskat med cirka 14 procent i världen under 2015 ökade Same Deutz-Fahr som omsättning. De kunde sälja mer i Kina och Turkiet, men ökade även lite i Europa.
I dag är Deutz-Fahr en mycket modern traktor som följer ISOBUS-standard. Den kan därmed ha alla externa funktioner i traktorns monitor. Motorerna är redan klara för framtida avgaskrav steg V och bränsleförbrukningen har minskat ytterligare.
Tröskorna är det som står på tur nu.
Deutz-Fahr tröskorna tillverkas i Kroatien. På åttio- och nittiotalet var Deutz-Fahr tröskorna bland det bästa i världen, men på senare år har man passerats tekniskt av de andra.
– Nu ska det bli ändring på det, konstaterar Massimo Ribaldone.