Massey Ferguson 5470 Dyna-4 är en riktig allruoundtraktor som kan passar lika bra för stora arbeten som för små.

När vi testar Massey Ferguson 5470 kör vi den med en sex meters kultivator. Vi kör minst 15 cm djupt på ett fält med lätt jord och som legat orört sedan hösten. Traktorn får visserligen slita hårt, men med fullgas håller vi 8–10 km/h i treans växel och högsta powershiftsteget. Ljudnivån i hytten är inte mer än 72 dBA enligt vår mätare.
Lufttrycket är 0,9 bar runt om och traktorn är utrustad med 500 kg i fronten. Traktorn går jämnt och behagligt och vi testar även med en sexmeters såbäddsharv. Den går inte lika tungt och vi kan hålla betydligt högre hastighet.
Det går snabbt att skifta redskap. Jämfört med många andra Massey Fergusonmodeller har 5470 en bra spak för att låsa upp spärren till lyftdragkroken. Vad man däremot måste investera i är ett hydrauliskt utskjut. Även om man har en spegel i bakrutan kan man inte se kroken på grund av kraftuttagsskyddet. Även märkningen för hydrauluttagen och vilket som är plus och minus är tydligt när man står med redskapets hydraulslangar i händerna.
Hytten på Massey Ferguson 5470 är mycket lyckad. Den har en trevlig inredning och bra reglageplacering. Sikten är bra. Den är tyst och bekväm.
Med stillastående traktor och fullgas, 2 400 rpm på motorn, mäter vi upp 72 dBA. I transport på landsväg och 40 km/h på hastighetsmätaren visar vår dBA-mätare på 73 dBA. Man kan alltså prata i mobilen när som helst man kör en MF 5470.
Massey Ferguson 5470 når inte 40 km/h vid ett reducerat varvtal utan här är det maxvarvet som gäller.
Massey Ferguson 5470 har en helt ny transmission, Dyna-4, en förenklad version av 6400-seriens Dyna-6 kan man säga.
Den som kört en Dyna-6 känner igen sig. Såväl den fyrväxlade mekaniska lådan som powershiften sköts med samma lilla spak i högerpanelen. Växling i den mekansika lådan sker med elhydraulik genom att föraren håller inne en knapp i sidan på växelspaken samtidigt som man för den framåt eller bakåt. Håller man inte inne knappen växlar traktorn i de fyra växlarna i powershiften.
Förutom att Dyna-6, precis som namnet antyder, har två powershiftsteg mer än Dyna-4, saknar den senare all form av automatik och inställningsmöjligheter. Det är den största skillnaden mellan de båda växellådorna.
När man kör en Massey Ferguson 5470 får man växla själv. Dock har transmissionen så kallad speedmatching. Det innebär att när man växlar i gruppen, upp eller ner, så anpassar traktorn själv så rätt powershiftsteg ligger i så att växlingen sker mjukt.
Det här är framförallt bra när man kör tunga transporer och måste arbeta över flera huvudväxlar från stillastående och uppåt.
När NilehnTeknik testade Massey Ferguson 5470 hade vi inte möjlighet att använda den till lättare arbeten. Men jag är övertygad om att den här traktorn med sin korta hjulbas och sin förhållandevis låga vikt i förhållande till effekten är den bra traktor för precisionsjobb som sprutning, gödningsspridning, betsådd, potatisupptagning med mera. Det innebär att traktorn kan användas både som stor och som liten på ett lantbruk som inte har utrymme för mer än en traktor.
Med den kopplingsfria fram/backspaken, vilken även kan användas för att stega upp och ner i powershiften, till vänster om ratten är MF 5470 en bra lastartraktor. Än bättre blir den om den utrustas med frisiktstaket vilket kostar 8 940 kronor. Då får man även ett gäng extralampor.
Det finns en inställningsmöjlighet vad gäller transmissionen och det är en finess som är bra speciellt vid frontlastararbeten. Med ett vred bredvid växelspaken kan man ställa in fram/back-växlingens känslighet. Man kan reglera från att traktorn växlar snabbt och distinkt till att den blir mjuk och känns som en turbinkoppling.
Traktorn är inte mer än 2,71 cm till hyttaket.
Testtraktorn har ett så kallat komfortpaket vilket innebär ställbar ratt, luftfjädrad stol, teleskopiska backspeglar och instrument med både analog och digital visning. Köper man traktorn utan dessa finesser får man den för 519 800 kronor.
Precis som på alla andra traktorer kan man skräddarsy sin traktor efter egna önskemål. För ett tillägg om 1 942 kronor ökas trepunktens lyftkapacitet till 6 000 kp. Priset i vidstående faktaruta för två extra yttre hydrauluttag ger även ett en större pump och ett ökat hydraulflöde, 100 liter per minut.
På standardtraktorn växlar man kraftuttagsvarv utvändigt men för ett tillägg om 1 458 kronor växlar man med en spak i högerpanelen. Ekonomikraftuttaget kostar 4 084 kronor.

Anders Niléhn

070-6306877 anders.nilehn@telia.com

MF 5470 Dyna-4
Motor: Fyrcylindrig Sisu på 4,4 liter och 92 kW (125 hk) maxeffekt och max vridmoment 490 Nm vid 1 400 rpm.
Transmission: Fyra elhydrauliskt manövrerade gruppväxlar, fyrstegs powershift och kopplingsfri fram/back ger totalt 16 växlar i vardera riktningen.
Däck: 420/70R28 fram och 520/70R38 bak.
Bränsletank: 150 liter.
Lyftkapacitet: 5 000 kp.
Max hydraulflöde: 57 l/min
Max hydraultryck: 200 bar
Yttre hydraulik: 2 dubbelverkande uttag.
Vändradie: 5,9 m
Vikt: 4 450 kg (utan vikter)
Serviceintervall: Motoroljebyte 400 timmar (8 liter), Transmissionsoljebyte 1 200 timmar (70 liter).
Kraftuttag: 540 och 1 000 rpm. Alt.
Pris: 526 600 kronor
Pris per hk: 4 212 kronor

Vad kostar utrustningen.
Luftkonditionering:    16 512
Frontvikter, 8 x 55 kg: 6 799
Passagerarsäte:    1 358
Frontlyft:    31 082
Två extra dubbelverkande uttag:    12 296
Luftfjädrad förarstol:    std
Säkerhetsbälte förare:    282
Säkerhetsbälte passagerare:    758
Hydraulisk utskjut lyftdragkrok:    6 413
Framaxelfjädring:    33 026