Ny Zetormodell höjer ribban för de små, men än finns det en liten bit kvar till konkurrenterna.
Givetvis gäller det att man jämför Zetor Proxima Plus med rätt konkurrenttraktor. Prismässigt ska den jämföras med New Holland TD, Valtra A eller Lamborghini Classic, för att ta några exempel och mot dem upplevs Proxima Plus som modern och bra.
Hytten har ställbar ratt i båda ledder, plant golv och hängande pedaler. Reglagen är mekaniska vad gäller trepunkt och yttre hydraulik. Placeringen av spakarna är bra. Det finns spakar även till vänster om föraren. Det är olyckligt och framförallt spaken för att låsa upp spärren till lyftdragkroken är dåligt placerad eftersom den ska användas tillsammans med trepunktspaken som sitter på andra sidan.
Hytten har en ny ljudisolering och ska därmed vara tystare än gamla Proxima. NilehnTeknik mäter 65 dBA stillastående på tomgång, 82 dBA stillastående med fullgas, 2 300 rpm och 83 dBA när man kör full fart, 40 km/h, på asfalterad väg. Det är inte överdrivet tyst och innebär att man bör ha hörselskydd om man sitter en hel arbetsdag i traktorn.
Alla instrument är analoga klockor och traktorn saknar hastighetsmätare.
Förarstolen har riktigt rullbälte som standard vilket är bra. Passagerarsätet är extrautrustning och saknades i testtraktorn varför vi inte kan uttala oss om det.
Transmissionen är ny jämfört med gamla Proxima. Fyra synkroniserade växlar och tvåstegs powershift som manövreras med knappar i huvudväxelspaken. Mekanisk hög och låg i en liten spak på golvet samt separat fram/back till vänster om ratten.
Man får fortsatt använda kopplingen när man växlar i fram/back men spaken är bra placerad och lätt att växla med tack vare att det är synkroniserat.
Till 2008 kommer Proxima Plus sannolikt med riktig kopplingsfri fram/back. Det borde vara efterlängtat eftersom de flesta traktorerna säljs med lastare.
Tack vare två varvs kraftuttag och ny transmission är hjulbasen något längre på Proxima Plus jämfört med gamla Proxima.
De tre modellerna i gamla Proxima startar från något lägre effekt och överlappar Proxima Plus med sista modellen. På samma sätt blir det en överlappning mellan största Proxima Plus och den minsta Forterran, Zetors största traktorserie.
Proxima Plus ersätter alltså ingen modellserie.
Servicemässigt är det inte mycket nytt på Proxima Plus jämfört med tidigare modeller. Motorn täcks av en huv uppe på och separata sidoplåtar. Batteriet är flyttat från fronten till en låda under vänster insteg. Bränsletanken sitter till höger som på de andra.

Zetor Proxima Plus 10541.
Motor: Fyrcylindrig Zetor på 4,2 liter och 74 kW (101 hk) maxeffekt och max vridmoment 440 Nm vid 1 500 rpm.
Transmission: Fyra synkroniserade växlar, två gruppväxlar och tvåstegad powershift samt separat fram/back ger totalt 16 växlar i vardera riktningen.
Däck: 380/70R24 fram och 480/70R34 bak.
Vändradie 5,7 meter
Bränsletank: 125 liter.
Lyftkapacitet: 4 150 kp.
Max hydraulflöde: 50 l/min
Max hydraultryck: 180 bar
Yttre hydraulik: 3 dubbelverkande uttag.
Vikt: 4 010 kg (utan vikter)
Serviceintervall: Motoroljebyte 300 timmar (10 liter),
Transmissionsoljebyte 1 200 timmar (64 liter).
Kraftuttag: 540 ekonomi och 1 000 rpm.
Pris: 312 000 kronor
Pris per hk: 3 089 kronor

Vad kostar utrustningen.
Luftkonditionering:                16 500
Frontvikter, 8 x 50 kg: 4 900
Passagerarsäte:                2 200
Frontlyft och pto:                45 900
Hydraulisk släpvagnsbroms:                std
Fjärde dubbelverkande uttag:                nej
Luftfjädrad förarstol.                5 900
Säkerhetsbälte förare:                std
Säkerhetsbälte passagerare:                nej
Vändbar förarplats:                 nej
Hydraulisk utskjut lyftdragkrok:                nej
Framaxelfjädring:                nej

Med fyrhjulsdriften till känns Zetor Proxima Plus 10541 mycket pigg. Modellen är den största av tre i nya serien.

Instrumenteringen är bekant sedan tidigare Proxima fast med elektrisk inkoppling av fyrhjulsdrift, diffspärr och kraftuttag blir det fel strömbrytare.

NilehnTeknik provkör nya Proxima Plus.