Effektiv dragare

okt 17, 2008 skribent Anders Niléhn kategori Traktortester

Med 39 kilo per hästkraft är McCormick TTX190 är en riktig stordragare trots att den är minst i serien.

McCormick TTX190 är minst av tre modeller i serien. Med en vikt på 7 700 kilo och en vändradie på 6,6 meter är det här en traktor som ska dra ett redskap som kräver stor dragkraft.
TTX ersätter gamla XTX-serien hos McCormick. Fabrikatet har genomgått stora förändringar den senaste tiden. Argo har stängt sin traktorfabrik i Doncaster, Storbritannien där McCormick har tillverkats sedan början av 2000-talet.
Nu produceras McCormick parallellt med Argos andra fabrikat Landini i anläggningen i Fabbrico i Italien.
Vår testtraktor, McCormick TTX190, kommer alltså från Italien.
McCormick härstammade ju från Case IH MX och framförallt var hytten uråldrig på de sista modellerna med det arvet.
Nya TTX har en ny hytt med ett modernt snitt. Dörren täcker hela sidan och traktorn saknar därmed B-stolpar.
Insteget är bra och förarmiljön trevlig. Reglagen är i stort sett de samma om i XTX men dem är det inget fel på. De fem yttre hydrauluttagen manövreras två och två med två kulliknande joysticks i höger armstöd och det femte med knappar i körspaken. Där sitter förutom knappar till transmissionen även knappar för trepunkten upp och ner.
Spaken för att låsa upp spärren till lyftdragkroken är ett litet T-handtag nere vid golvet bak till höger. Det är en dålig lösning.
Likaså sitter fläkten och alla luftutsläppen i taket vilket jag inte heller är tillfreds med.
Men för övrigt är den nya hytten bra och fjädringen höjer komforten väsentligt.
Ljudnivån är möjligtivs i högsta laget. Vi mäter 80 dBA vid transport i full fart med enbart traktorn på asfaltsväg. Då har ändå transmissionen så pass stor utväxling på högsta växeln att traktorn toppar 43 km/h redan vid 1 850 rpm på motorn.
På tomgång och stillastående är det 70 dBA i hytten och drar vi upp till fullgas, 2 300 rpm, blir mätvärdet 78 dBA.
Ur siffrorna kan man se att det mesta ljudet vid transport inte kommer från motorn eftersom ljudet då blir större trotts lägre motorvarvtal. Ljudet i transport kommer från transmission och däck.
Transmissionen som har fyra elhydrauliskt manövrerade gruppväxlar och åtta powershiftsteg har så kallad speed matching. Det innebär att gruppväxlarna överlappar varandra men när traktorn växlar grupp väljer transmissionen med automatik rätt powershiftsteg så att växlingen blir rätt och mjuk oavsett man accelererar eller sänker farten.
Vilken växel som ligger i visas i instrumentpanelen som exempel 2-7 vilket innebär andra gruppen och sjunde powershiftsteget.
Det finns automatikläge både för transport och för fältarbete och då körs traktorn som en automatväxlad bil.
Vändradien är relativt stor, men det har inte så stor betydelse på en traktor som ska användas för jordbearbetning, sådd eller transport.
Framaxeln har fjädring vilket onekligen är ett plus.
När det är dags för service är det bara att öppna hela huven i framkant. Allt sitter bra till utom möjligtvis batteriet som finns under en huv bakom höger insteg.
Kylarna är enkla att dela för att komma åt att blåsa rena med tryckluft och alla filter har en bra placering.
Jämför man med andra traktorer är serviceintervallen lite i kortaste laget för motorolja och transmissionsolja, det borde gått att köra några hundra timmar till innan det var dags att öppna pluggarna.

McCormick TTX190
Motor: Sexcylindrig BetaPower på 6,7 liter och 146 kW (198hk) maxeffekt och max vridmoment 850 Nm vid 1 400 rpm
Transmission: Fyra elhydrauliska gruppväxlar och åttastegad powershift samt kopplingsfri fram/back ger totalt 32 växlar i vardera riktningen
Däck: 540/65R30 fram och 650/65R42 bak
Bränsletank: 347 liter
Lyftkapacitet: 10 950 kp
Max hydraulflöde: 129 l/min
Max hydraultryck: 206 bar
Yttre hydraulik: 4 dubbelverkande uttag
Vändradie: 6,6 m
Vikt: 7 700 kg (utan vikter) varav 40 procent på framaxeln
Serviceintervall: Motoroljebyte 500 timmar (16 liter), Transmissionsoljebyte 1 000 timmar (95 liter)
Kraftuttag: 540, 540 ekonomi och 1 000 rpm
Pris: 776 300 kronor
Pris per hk: 3 920 kronor

Vad kostar utrustningen.
Luftkonditionering:   std
Frontvikter, 16 x 45 kg: 12 100
Passagerarsäte:   std
Frontlyft och pto:   66 400
Hydraulisk släpvagnsbroms:   std
Femte dubbelverkande uttag:   xx
Luftfjädrad förarstol:   std
Säkerhetsbälte förare:   std
Säkerhetsbälte passagerare:   std
Vändbar förarplats:    nej
Hydraulisk utskjut lyftdragkrok:   std

McCormick TTX190 väger hela 7 700 kilo och är därmed relativt tung i förhållande till motoreffekten. Saken är därmed klar. TTX190 är en dragare framförallt på åkern.

Bra bakända. Testraktorn har fem yttre hydrauluttag men som standard är där fyra. Samtliga kan manövreras mekaniskt utifrån.

Trotts att traktorn har en semipowershift med två växellådor kör man den som en fullpowershift genom att stega upp och ner från växel 1–32 med de orange knapparna i körspaken.