Den som inte kör med autostyrning och har detta system kopplat till såmaskinen riskerar att få fel placering på körspåren vidd sådd, men nu har den tyska maskintillverkaren Lemken löst det problemet.
En vanlig såmaskin med körspårsutrustning har en senor som känner av när maskinen lyfts och sänks. Är maskinen 4 meter bred och körspåren ska ha ett avstånd på 24 meter stängs två billar för varje spår av var sjätte gång såmaskinen lyfts. Så länge man kör fram och tillbaka på ett fält brukar detta fungera bra, men lyfter man en extra gång för att passera ett hinder eller man kör hem för att fylla på är det lätt hänt att det blir fel. Föraren måste vid sådana tillfällen stoppa sekvensen eller, om man glömmer det, stega vidare till rätt siffra i kontrollboxen.
Lemken har en enkel lösning med körspår som styrs via GPS. De kallar det GPS-controlled tramlines och innebär att man ställer in såmaskinens bredd och avståndet mellan körspåren. Man behöver inte RTK utan klarar sig bra med gratissatelliterna. Systemet känner av vilket drag som ligger närmast till det inställda värdet, även om man som förare inte kör exakt med såmaskinen.
Sår man med tre eller fyra meter bred maskin och har körspår på 24 meters avstånd måste man köra första rundan med halv maskin. Detta har ingen betydelse för utrustningen, utan den håller koll ändå.
Allt sköts med den ISOBUS-terminal man placerar i traktorhytten och en stor fördel med systemet är att när man lyfter för att köra runt ett hinder så fortsätter maskinen att lägga körspår igen bakom hindret, om man nu hade spår framför.
Utrustning som underlättar för föraren är bra på flera sätt. Det blir färre saker att tänka på vid vändtegen och därmed kan ekipaget komma runt på ett effektivare sätt med mindre markpackning som följd. Likaså minskar bränsleförbrukningen när man kör effektivare med mindre stillestånd.
Lemkens terminal för körspår heter ISOBUS CCI 200 och den fungerar även till såmaskiner av andra fabrikat så länge de med följer ISOBUS-standarden.